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そういえば

 投稿者:ゲーム小僧  投稿日:2011年 5月11日(水)12時34分0秒
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  最近ブログ停滞してますね!
34はどんな案配ですか?
 
 

Re: とってもスイッチな

 投稿者:工場長  投稿日:2011年 2月 9日(水)21時17分7秒
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  > No.115[元記事へ]

xingさんへのお返事です。

バイクもインジェクションになってから、良く聞く話です、エンブレがキツイとか、ギクシャクするとか・・インマニが短すぎるのと、ピックアップが良いエンジンなので、インテークチャンバー見たいのを付けてあげるのが有効だと思いますよ、作ってね
 

とってもスイッチな

 投稿者:xing  投稿日:2011年 2月 9日(水)16時56分35秒
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  インジェクション仕様の250ccもカイゼンしますかね。

微妙なスロットル開度ときにがっくんがっくん激しくて、腰が痛くなりそうです。(笑)
 

今年も

 投稿者:工場長  投稿日:2011年 2月 4日(金)20時06分19秒
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  宜しくね・・・こっちも。  

れ・減圧バルブについて ・・・

 投稿者:工場長  投稿日:2010年11月 8日(月)18時43分12秒
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  まあなんでしょうか、ブログも読みましたが、どの立場でお話しましょうかね~

まず、減圧バルブ商品について、私はアリ商品ですね・・これはー良いところに目を付けたって商品ですね、ただし使用に対しての条件は有りますが。

使用者的については、そう言う商品です、エンジンブレーキ等も低下しますし・サスペンションセッティングも変わりますので、深くお楽しみ下さい・・・って感じかな、エンジンブレーキが4スト的が2スト的になった・・

改造エンジン製造者的には、良い商品です(ノーマルエンジン)特に、エンブレがキツ過ぎる最近のインジェクションエンジンバイク等・・・時には私も使うかもしれない。

私的に、万能部品は有りません、適材適所をちゃんと選んでくれる人に相談しましょ・・・それがチューナーです。
 

減圧バルブについて

 投稿者:くささん  投稿日:2010年11月 7日(日)23時19分13秒
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  元祖減圧バルブを製作している所のブログでも、興味深いブログ記事をみつけました。
http://nagsed.sblo.jp/archives/20101106-1.html


ブレーキへの負荷が増す・・・軽量でブレーキも良い物が装着しているバイクでは
あまり危険度の認識が低いのかもしれないですが、クルマに関しては車重に対しての
ブレーキ性能の負荷について、もっと関心を持ってもよいですよね?
(トラックなどの排気ブレーキはとっくに浸透しているのに・・・)


個々の製品が良い悪いでは無く、エンジン特性と車体のバランスを含めた
総合的なセットアップが必要なのは明白なようです。

(自分のブログ記事もそのうち起こしましょうかね)
 

なるほど

 投稿者:工場長  投稿日:2010年 9月30日(木)06時10分4秒
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  2輪も4輪もただの整備なら・いざ知らず、やはり乗れる人間・どれだけ経験してきたが重要ですな  

ブログ記事を起こすほどでもないのですが

 投稿者:くささん  投稿日:2010年 9月26日(日)19時21分54秒
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  バイクのサスペンションサービスを行う専門店のブログで興味深い記事を見つけました。
http://gsense.jp/addmore/counseling/3340

・ZRX1200R
・クロモリアクスルシャフト
・内圧制御バルブ

私のバイク、ZRX1100と全く同じでは無いですが
ほぼ同様の構成と言っても差支えないと思います。

私のZRX1100にはオーリンズ正立Fフォークは付いていませんが
純正Fフォークは最初からプリロード調整、伸側、圧側が調整出来る
フルアジャスタブルタイプなので、ほぼ同じ構成と言えます。

ブログ更新日時では「レデューサーその7」の方が早いのですが
内圧制御バルブ(レデューサーか?は判らない)を装着した事で
同じ様な感想をプロの方も持つんですね。


もしかすると・・・世間は意外と狭いのかもしれないですね。
 

レデューサーその7

 投稿者:くささん  投稿日:2010年 9月24日(金)18時33分20秒
返信・引用
  レデューサーを装着して、少し違和感を感じたので
前後サスペンションの微調整を行いました。
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20100923/archive


画像はいつものパトロール先です(笑)
 

レデューサーその6

 投稿者:くささん  投稿日:2010年 9月19日(日)21時01分32秒
返信・引用
  レデューサーその6

インプレ編になります。
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20100919/archive
 

レデューサーその5

 投稿者:くささん  投稿日:2010年 9月17日(金)19時38分25秒
返信・引用
  レデューサーその5です。

ようやくバイクにレデューサーを装着するところまで来ました。
これから近所をパトロールしながらインプレをしてみまーす。

http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20100917/archive
 

レデューサーその4

 投稿者:くささん  投稿日:2010年 9月16日(木)18時47分17秒
返信・引用
  レデューサーその4になります。

バイクに装着した場合、どのように感じるのか?が優先事項なので
ホースは切り刻んでジョイントで接続しています。
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20100915/archive
 

とりあえずの動画3

 投稿者:くささん  投稿日:2010年 9月13日(月)19時22分30秒
返信・引用 編集済
  ブログ記事はこれから書き始めますが、
クランクケースのブリーザーカバーにレデューサーを装着した
「動画3」をアップしました。

3個の動画の中では、一番リードバルブの動きが大きいですね?


 

レデューサーその3

 投稿者:くささん  投稿日:2010年 9月 4日(土)20時44分12秒
返信・引用
  注文してあるホースが入ってくれば装着出来そうですが、
今回ほその手前の段階の記事になりまーす。


http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20100904/archive
 

ブログ記事に追加あり

 投稿者:くささん  投稿日:2010年 8月31日(火)20時26分34秒
返信・引用
  昨日アップしたブログ記事「レデューサーその2」に画像の追加と
動画を追加しておきました。

レデューサーその2です。
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20100830/archive


 

レデューサーその2

 投稿者:くささん  投稿日:2010年 8月30日(月)20時15分27秒
返信・引用 編集済
  レデューサーその2です。
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20100830/archive


今回は動画も取り入れてみました。




あ~動画のお気に入りは気にしないで下さい(笑)
 

暑い日々が続いてますので

 投稿者:くささん  投稿日:2010年 8月27日(金)21時43分41秒
返信・引用
  ブログ記事のアップが遅れ気味となっていますが
ようやく「レデューサーその1」を書きました。
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20100827/archive


足りない部品をバイク用品店やホームセンターで物色してから
仮組まで持って行きたいと思います。
 

続きの参考資料

 投稿者:くささん  投稿日:2010年 7月12日(月)18時58分29秒
返信・引用
  大きい画像は昨日と同じ場所にアップしてありますので
拾って下さい。
 

参考資料の画像!

 投稿者:くささん  投稿日:2010年 7月11日(日)20時31分20秒
返信・引用
  なにかとアレなのでDMで発射致します。


実験台になる車両は、KAWASAKI ZRX1100です。

933style HP
http://www.geocities.jp/manabu933/


933style的な日々3ブログ
http://sea.ap.teacup.com/933style3/
 

お知らせ

 投稿者:工場長  投稿日:2010年 7月 1日(木)06時53分47秒
返信・引用
  8/8日走行会が有りますが、参加希望者有りますか?
http://www.garage-chabatake.com/beach/
 

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